Dossier 17 · Chapitre 1
Je découvre : les conditions peuvent changer rapidement
1.1. Ma méthode
Une route que je connais peut devenir dangereuse lorsque la météo se dégrade, que la visibilité diminue ou qu'un obstacle apparaît. Je dois être capable de modifier ma conduite en fonction de la situation réelle.
- 1Je repère le changement ou le danger.
- 2J'anticipe ses conséquences possibles.
- 3J'adapte mon allure et mes distances.
- 4Je conserve une trajectoire maîtrisée.
- 5Je m'arrête en sécurité si je ne peux plus poursuivre dans de bonnes conditions.
À retenir
Je ne cherche pas à maintenir mon trajet à tout prix. Si les conditions ne permettent plus de circuler en sécurité, je renonce ou je m'arrête dans un endroit approprié.
1.2. Je conduis sous la pluie
La pluie peut réduire l'adhérence, dégrader la visibilité et allonger les distances de freinage. Les premières gouttes peuvent également rendre certaines surfaces particulièrement glissantes. Les risques à reconnaître :
- •chaussée humide
- •flaques d'eau
- •marquages au sol et plaques métalliques glissants
- •projections d'eau
- •visibilité réduite
- •accumulation d'eau et risque d'aquaplanage dans certaines conditions
Mon comportement
- 1Je réduis mon allure.
- 2J'augmente les distances de sécurité.
- 3J'évite les accélérations, freinages et changements de direction brusques.
- 4Je surveille les flaques et les zones où l'eau s'accumule.
- 5Je vérifie que mon éclairage et mes équipements de visibilité sont adaptés.
Spécificité du deux-roues
Sur un scooter, je dois également tenir compte de l'équilibre et de l'adhérence des pneus. Je limite les gestes brusques et je reste particulièrement attentif aux marquages, plaques métalliques, feuilles mouillées et gravillons. Je n'entreprends pas un exercice technique sur une surface glissante sans encadrement et conditions adaptées.
1.3. Je conduis dans le brouillard
Le brouillard réduit la distance à laquelle je peux voir les autres usagers et les obstacles. Il peut également rendre plus difficile l'évaluation des distances et des vitesses.
- 1Je réduis mon allure afin de pouvoir m'arrêter dans la distance visible.
- 2J'augmente ma vigilance et mes distances de sécurité.
- 3J'utilise les feux adaptés aux conditions et à la réglementation.
- 4Je ne suis pas les feux du véhicule devant moi à une distance insuffisante.
- 5Je renonce au trajet ou m'arrête dans un lieu sûr si la visibilité devient trop mauvaise.
Attention
Les feux de brouillard ne doivent être utilisés que dans les conditions prévues par la réglementation. Les feux arrière de brouillard, en particulier, ne doivent pas être utilisés sous la pluie.
À retenir
Ma règle : je ne roule jamais plus vite que ce que ma visibilité et les conditions me permettent de gérer.
1.4. Je conduis de nuit
La nuit, je distingue moins facilement les obstacles, les piétons et les usagers peu visibles. Les contrastes, l'éblouissement et la fatigue peuvent aggraver les difficultés. Avant de partir, je vérifie :
- •le fonctionnement de l'éclairage
- •la propreté des vitres ou de la visière
- •le bon réglage de mes équipements de visibilité
- •mon niveau de vigilance
En circulation
- 1J'adapte mon allure à la portée de mon éclairage et à la visibilité.
- 2Je reste attentif aux piétons, cyclistes et animaux.
- 3Je ralentis si je suis ébloui.
- 4Je rétablis une visibilité suffisante avant de poursuivre normalement.
- 5Je ne fixe pas directement les phares du véhicule venant en sens inverse.
Sur un deux-roues, je vérifie également que ma visière ne réduit pas ma vision et que mon équipement reste correctement ajusté.
Un livret pédagogique CodeVoiture.fr × Code2Roues.fr · Contenus mis à jour le 19 juin 2026 · Support complémentaire — ne remplace pas la formation pratique encadrée.