Le franchissement de l'intersection

7.1. Avant de m'engager

Je vérifie :

• •que j'ai identifié la règle de priorité
• •que les usagers prioritaires sont pris en compte
• •que ma trajectoire est adaptée
• •que je dispose d'une visibilité suffisante
• •que je ne risque pas de bloquer l'intersection
• •que je peux effectuer la manœuvre sans mettre un autre usager en danger

Si un élément reste incertain, je ne me précipite pas.

7.2. Je m'engage sans précipitation

Lorsque les conditions permettent le passage, je m'engage de manière maîtrisée. Je conserve une attention active et je surveille l'évolution de la circulation.

Je ne dois pas accélérer brutalement pour terminer plus vite une manœuvre mal préparée.

7.3. Je surveille les usagers vulnérables

Je porte une attention particulière :

• •aux piétons qui traversent ou s'apprêtent à traverser
• •aux cyclistes
• •aux usagers masqués par un véhicule
• •aux personnes qui peuvent avoir besoin de davantage de temps pour traverser

Je vérifie que ma trajectoire ne coupe pas dangereusement celle d'un autre usager.

7.4. Je tourne à droite

Avant de tourner à droite, je dois observer la circulation, signaler mon intention et vérifier les usagers présents sur la trajectoire. Je fais particulièrement attention aux piétons et aux cyclistes, notamment lorsqu'une piste cyclable ou une bande cyclable longe la chaussée.

Je tourne à une allure adaptée et je ne coupe pas la trajectoire d'un usager qui continue tout droit.

7.5. Je tourne à gauche

Le changement de direction vers la gauche demande une préparation attentive. Je vérifie la signalisation, ma position sur la chaussée et les règles de priorité. Je signale mon intention et j'observe les véhicules venant en sens inverse ainsi que les usagers susceptibles de traverser.

Je ne m'engage pas si je ne dispose pas d'un espace suffisant pour réaliser la manœuvre en sécurité.

7.6. Je franchis une intersection encombrée

Je ne m'engage pas si la circulation en aval ne permet pas de libérer l'intersection. Je dois éviter de rester immobilisé au milieu du carrefour et de gêner les autres usagers. Je conserve une marge pour réagir si la circulation évolue de manière inattendue.