Dossier 10 · Chapitre 2
Les contrôles communs à tous les véhicules
2.1. L'état général
Je vérifie visuellement :
- •l'absence de dommage apparent susceptible de compromettre la sécurité
- •l'absence de fuite inhabituelle sous le véhicule
- •l'absence d'objet gênant autour des roues
- •la bonne fermeture des éléments mobiles
- •l'absence d'objet susceptible de se détacher pendant le trajet
Situation pratique
Je découvre une flaque sous le véhicule. Mon comportement : je ne suppose pas qu'il s'agit simplement d'eau. J'identifie l'origine si possible sans me mettre en danger et je demande un contrôle en cas de doute.
2.2. Les pneumatiques
Les pneus assurent le contact avec la chaussée. Leur état influence l'adhérence, le freinage et la stabilité. Je recherche :
- •une pression conforme aux préconisations du constructeur
- •une usure anormale ou excessive
- •des coupures, hernies, déformations ou objets incrustés
- •un pneu visiblement dégonflé
- •une différence inhabituelle de comportement entre les roues
Attention
La pression se contrôle avec un appareil adapté, en suivant les préconisations du constructeur. L'aspect visuel seul ne suffit pas pour confirmer une pression correcte.
Situation pratique
Un pneu paraît très dégonflé. Mon comportement : je ne pars pas avant d'avoir fait contrôler la pression et l'état du pneu.
2.3. L'éclairage et la signalisation
Je vérifie le fonctionnement des dispositifs accessibles :
- •feux avant et arrière
- •feux stop
- •indicateurs de direction
- •feux de détresse lorsqu'ils sont présents
- •dispositifs réfléchissants et éclairage de plaque, selon le véhicule
Je m'assure également que les optiques sont propres et que rien ne masque leur visibilité.
Situation pratique
Un clignotant ne fonctionne plus. Mon comportement : je ne considère pas cette panne comme anodine. Je fais vérifier le véhicule avant de repartir, en tenant compte des exigences réglementaires applicables à sa catégorie.
2.4. Les freins
Avant le départ, je vérifie le fonctionnement du freinage selon la procédure adaptée au véhicule et les consignes du constructeur ou de l'enseignant. Je reste attentif à :
- •une commande anormalement molle ou dure
- •une course inhabituelle
- •un bruit nouveau
- •une fuite apparente
- •une sensation de freinage différente de celle habituellement constatée
Attention
Je ne démonte pas le système de freinage et je ne réalise pas de manipulation technique sans compétence ni encadrement adaptés.
Situation pratique
La commande de frein présente une sensation inhabituelle. Mon comportement : je ne pars pas. Je signale l'anomalie et demande un contrôle.
2.5. La visibilité
Je vérifie :
- •la propreté du pare-brise et des vitres, pour une voiturette
- •la propreté des rétroviseurs
- •l'absence d'obstacle dans le champ de vision
- •le réglage des rétroviseurs
- •le bon fonctionnement des essuie-glaces et du lave-glace lorsque le véhicule en est équipé
Pour un deux-roues, je vérifie que la visière du casque est propre et offre une visibilité suffisante.
Situation pratique
La visière est très rayée ou embuée. Mon comportement : je ne pars pas tant que ma vision n'est pas suffisamment claire.
Un livret pédagogique CodeVoiture.fr × Code2Roues.fr · Contenus mis à jour le 19 juin 2026 · Support complémentaire — ne remplace pas la formation pratique encadrée.