Feux tricolores : ce que le vert clignotant veut VRAIMENT dire

Le feu, ce n'est pas si simple

Tu arrives à un feu. Il est vert. Tu passes. Basique ?

Sauf que le feu peut être vert fixe, vert clignotant, vert avec flèche, rouge, rouge avec flèche, orange fixe, orange clignotant, jaune clignotant + panneau, ou complètement éteint. Chacun a sa règle. Et chaque erreur coûte en moyenne 135 € et 4 points.

Voici le guide de tous les feux de circulation que tu vas rencontrer.

Le feu rouge fixe

Signification : arrêt obligatoire. Pas d'exception.

Où t'arrêter ? Derrière la ligne blanche transversale (arrêt STOP peint au sol), ou à défaut, à hauteur du feu.

Sanction : franchissement d'un feu rouge = 135 € + 4 points en moins + suspension possible du permis.

Le piège : essayer de « passer sur le orange qui devient rouge ». Les caméras automatiques déclenchent dès que le feu passe rouge, même si tu es déjà à moitié dans le carrefour.

Le feu orange (jaune fixe)

Règle générale : arrêt obligatoire.

L'exception : si l'arrêt provoque un danger (véhicule qui suit trop près, freinage brusque impossible), tu peux franchir prudemment.

Sanction : si le feu était orange fixe (pas juste devenu orange) et que tu passes : 135 € + 4 points.

Le vrai piège : juger « le feu vient de passer orange » alors qu'il était orange depuis 3 secondes. Freiner tôt = toujours la bonne réponse.

Le feu vert fixe

Signification : passage autorisé.

Ce que trop de conducteurs oublient : 1. Tu vérifies que le carrefour est dégagé avant de t'engager. 2. Tu ne t'engages PAS si tu risques de bloquer le carrefour (embouteillage devant). 3. Tu laisses passer les piétons engagés sur ton passage, même s'ils ont commencé à traverser au rouge.

Sanction pour engagement dans un carrefour bloqué : 135 €.

Le feu vert clignotant

Signification : ta priorité est conditionnelle. Un piéton peut encore être engagé sur ton passage. Ralentis, vérifie, passe si personne ne traverse.

Le piège : croire que le vert clignotant = « fin du vert imminent ». C'est faux. Le vert clignotant t'indique juste que des piétons peuvent circuler.

Le feu vert directionnel (flèche verte)

Signification : passage autorisé UNIQUEMENT dans la direction indiquée par la flèche.

Cas typique : feu principal rouge + flèche verte à droite. Tu peux tourner à droite, mais pas continuer tout droit.

Attention : la flèche verte allumée signifie AUSSI que tu es prioritaire pour cette direction — les piétons ont un feu rouge de leur côté.

Le feu rouge directionnel (flèche rouge)

Signification : arrêt obligatoire pour cette direction seulement.

Exemple : feu principal vert + flèche rouge à gauche = tu peux continuer tout droit, mais pas tourner à gauche.

Le feu orange clignotant

Signification : avertissement de danger. Le feu est en mode "atténué" (souvent la nuit, ou hors des heures d'affluence). Tu appliques la règle du panneau qui l'accompagne (STOP, cédez, priorité à droite).

Attention : un feu orange clignotant N'EST PAS une invitation à passer sans regarder. Ralentis, applique la priorité normale.

Le feu R17 (piéton rouge / vert)

Rouge (bonhomme rouge) : piéton doit rester sur le trottoir.

Vert (bonhomme vert) : piéton peut traverser.

Vert clignotant : piéton engagé peut terminer sa traversée. Les nouveaux ne s'engagent plus.

Attention conducteur : en France, un piéton engagé sur le passage a la priorité absolue, même si son feu est passé rouge. Tu ne peux pas le forcer à courir.

Le feu R11 (feu à hauteur d'homme, sur mât bas)

Souvent utilisé pour les tramways, les bus, les vélos, ou les passages piétons complexes.

Symboles courants :

• Barre horizontale blanche : arrêt (l'équivalent du rouge).
• Barre verticale blanche : passage (l'équivalent du vert).
• Barre inclinée : avertissement (proche du changement).

Les cyclistes ont souvent leur propre feu R12 (vélo rouge/vert).

Le M12 : cédez le passage aux cyclistes

Petit panneau jaune ajouté sous un feu tricolore : cédez le passage aux cyclistes dans la direction indiquée par la flèche.

Ce panneau autorise le cycliste à franchir le feu rouge, dans les cas où cela ne crée pas de danger, à condition de céder aux usagers ayant un feu vert (piétons, autres véhicules).

En clair : si ton feu est rouge, le vélo à ta droite peut avoir le droit de continuer. Ne le double PAS à ce moment-là.

Le feu R21 : feu de rappel

Sur les routes prioritaires (route à quatre voies, boulevards urbains), tu croises parfois un feu tricolore répété 100 à 200 m avant le carrefour. C'est le feu de rappel.

Son objectif : que tu adaptes ta vitesse avant d'arriver au vrai feu, pour arriver soit à un vert franchi normalement, soit à un rouge sans freinage brusque.

Le feu éteint (panne)

Règle : applique la priorité qui existerait sans le feu. En général, cela revient à la priorité à droite ou à la signalisation par panneaux (souvent des STOP ou cédez cachés derrière les feux).

Sois vigilant : un feu éteint est souvent une situation d'accident latent. Ralentis, regarde bien avant d'engager.

Les erreurs qui font recaler à l'ETG

1. Confondre orange fixe et orange clignotant. L'orange fixe = arrêt. Le orange clignotant = avertissement. 2. Croire que le vert clignotant signale la fin du vert. Faux. Il signale un piéton potentiellement engagé. 3. Passer au vert sans vérifier les piétons. Un piéton qui traverse au rouge a QUAND MÊME la priorité s'il est engagé. 4. Croire qu'un feu directionnel donne priorité totale. Attention aux piétons qui traversent la voie que tu tournes. 5. Ignorer un feu de rappel. Il t'informe déjà de ce qui t'attend 200 m plus loin.

Ce qu'il faut retenir en 30 secondes

• Rouge fixe = arrêt obligatoire. 135 € + 4 points.
• Orange fixe = arrêt obligatoire, sauf danger.
• Vert fixe = passe SI carrefour dégagé et piétons non engagés.
• Vert clignotant = piéton possible, ralentis.
• Flèche verte = passe uniquement dans cette direction.
• Orange clignotant = danger, applique la règle du panneau.
• Feu éteint = priorité à droite ou panneau.
• Piéton engagé = priorité absolue, toujours.

---

*Article rédigé par un ECSR (Enseignant de la Conduite et de la Sécurité Routière) diplômé d'État. Sources : Code de la route (articles R.412-30 à R.412-38), IRTAD, Sécurité routière.*